Flair Airlines change de cap. Le transporteur à bas prix a réduit de plus de 50 % ses vols vers les États-Unis par rapport à l’an dernier, et abandonne son projet de séduire les petites entreprises. Il mise désormais sur les voyageurs d’agrément, au Canada et dans le Sud. Le 21 septembre, l’Office des transports du Canada lui a en plus délivré les licences nécessaires pour desservir l’Union européenne et le Royaume-Uni.
La raison du virage tient en un chiffre : le carburant, qui représente près du tiers des coûts de Flair Airlines, a vu son prix bondir de plus de 110 %. « L’augmentation des tarifs ne suffit pas à compenser la flambée des coûts », résume son chef de la direction, Len Corrado.
Le nouveau réseau de Flair Airlines, en bref
| Marché | Situation |
|---|---|
| États-Unis | Vols réduits de plus de moitié par rapport à l’an dernier |
| Canada | Au cœur de la stratégie |
| Sud | Mexique, Jamaïque et République dominicaine déjà desservis, développement annoncé |
| Cuba | Autorisation obtenue au printemps, aucun vol annoncé |
| Europe et Royaume-Uni | Licences délivrées le 21 septembre, sans destination, ni ville de départ, ni date |
Ce que ça change pour vous
Vers les États-Unis, un concurrent à bas prix de moins, c’est moins de pression sur les tarifs, et moins de solutions de rechange en cas d’annulation. Le mouvement rejoint celui des vacanciers canadiens eux-mêmes, qui délaissent les États-Unis depuis 2025, comme nous l’expliquions dans notre article sur les voyages aux États-Unis.
Vers le Sud, l’arrivée de sièges supplémentaires à bas prix est plutôt une bonne nouvelle, surtout pour qui voyage léger et peut s’organiser seul sur place.
Comparer un billet à bas prix
- Additionnez les options : bagage de cabine, bagage en soute, choix du siège. Un tarif de base alléchant peut doubler une fois les valises ajoutées. Notre article sur les bagages donne les repères.
- Regardez la fréquence : sur une route desservie deux fois par semaine, une annulation peut vous coûter plusieurs jours.
- Comparez avec un forfait vers le Sud : vol, transferts et hôtel réunis reviennent parfois moins cher que le vol à bas prix plus l’hôtel réservé à part.
- Vos droits sont les mêmes : le Règlement sur la protection des passagers aériens s’applique à Flair comme aux autres transporteurs, selon sa taille.
Questions fréquentes
Pourquoi Flair réduit-il ses vols vers les États-Unis ?
À cause du carburant, dont le prix a bondi de plus de 110 % et qui représente près du tiers de ses coûts, et d’une demande canadienne en baisse vers les États-Unis.
Flair va-t-il voler vers l’Europe ?
Il en a désormais le droit, depuis le 21 septembre 2026, mais n’a annoncé aucune destination ni aucune date.
Où Flair vole-t-il dans le Sud ?
Au Mexique, en Jamaïque et en République dominicaine, avec un développement annoncé dans les Caraïbes.
Mes droits sont-ils les mêmes avec un transporteur à bas prix ?
Oui. Le Règlement sur la protection des passagers aériens s’applique, avec des montants qui dépendent de la taille du transporteur.